La empresa Canadian Pacific Kansas City de México (CPKCM) realizará los estudios técnicos requeridos como un primer “gran paso” para la reactivación el tren de pasajeros México-Querétaro previendo que el documento esté listo los primeros meses del 2024.
Con dicha información determinará la factibilidad de llevarlo a cabo y se podrá definir, de ser así, el tipo de servicio que se ofrecerá, el costo de la obra, su financiamiento y quién lo operará.
“No necesitamos un tren de alta velocidad, que además resultaría carísimo, sino uno de cercanías como el Tren Suburbano que se mueve a una velocidad de menos de 160 kilómetros por hora, para llegar en menos de hora y media a Querétaro”, aseguró em su momento el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño.
Lo cual también sería una solución para descongestionar la autopista México-Querétaro que cada día es más complicada.
El presidente de CPKC de México, Oscar Del Cueto, por su parte explicó que a diferencia de proyectos anteriores en los que se ha buscado establecer un tren de este tipo, en esta iniciativa se plantea utilizar las vías de carga para la transportación de pasajeros.
“En anteriores administraciones hubo proyecto; lo que en este caso cambiaría, es en poder utilizar las vías de carga para pasajeros, pero lo que vamos a hacer un estudio que determine qué es lo que se necesita en términos de infraestructura, en términos de tren, de derecho de vía, conectividad, cuántas estaciones tendría, en fin, la factibilidad del proyecto es lo que vamos a desarrollar”, planteó.
Para desarrollar el estudio, la firma lanzó una licitación en Estados Unidos para que expertos en la materia -tanto en el movimiento de carga como de viajeros- realicen el análisis en coordinación con algunas empresas de México; se optó por licitar el estudio en el país vecino, dado que en México no encontraron la experiencia necesaria.
El Gobierno federal y Kansas City Southern realizaron este acuerdo a fin de que dicha empresa realice el proyecto de viabilidad pues entre las vías que maneja tiene actualmente la concesión de la vía de carga que recorre esa zona por lo que se les propuso que se modernice el sistema y utilice para trenes de pasajeros la misma línea que ya está en lugar de abrir otra nueva.
Canadian Pacific Kansas City, agregó, se comprometió a entregar el estudio al actual Gobierno federal (2018-2024), con la finalidad de entregar un portafolio de proyectos a la nueva administración (2024-2030). En el documento también se estudiará la factibilidad de que sea una inversión pública, privada o compartida.
De acuerdo con el directivo, el estudio evaluará qué se necesita para hacer el proyecto, determinar si se requiere una vía confinada, una infraestructura adicional, aspectos sobre el derecho de vía, cuántas estaciones se requieren, la demanda de pasajeros, entre otros puntos.
Por su parte, El gobierno del estado hará un estudio para ver si algunas partes donde se había considerado el paso del tren México-Querétaro han sido invadidas” informó el gobernador, Mauricio Kuri González.
En cuanto a si la conectividad ferroviaria ayudará a liberar el tráfico en la Carretera 57, el gobernador del estado de Querétaro mencionó que todo esto ayuda; sin embargo, “la mayoría de los trenes del mundo necesitan un subsidio por parte del Gobierno federal”.
Aclaró que en este caso el Gobierno del estado no tiene la competencia ni los recursos para poder tomar participación en este mega proyecto.
Es la primer mujer mexicana en recibirlo
Leer Más
Aquí algunas razones de por qué bajan
Leer Más
Marzo con M de Mujeres eMpresarias
Leer Más